wymiana lampy w motocyklu na led
Nie wszystkie sprzedawane lampy posiadają homologację. Wiemy już, że wybierając lampę z symbolem ECE jesteśmy “kryci”, ale nie znaczy to, że bezpieczni na drodze. Jak się bowiem okazuje w sprzedaży jest wiele lamp, które znaczek E dostały za to, że ich prototyp spełniał odpowiednie wymagania.
🇵🇱 Specjalny filmik z okazjii 200 subskrybentów :) wymiana żarówek na led'y w BMW R1200RT LC które zdecydowanie polepszyły widoczność i zwiększyły komfort
Lampa LED w motocyklu. Witam. Zrobilem sobie lampe z diod do motocykla i mam pewne pytanie. W sklepie z czesciami elektronicznymi sprzedawca dobral mi dwa rezystory tak zeby mi lampa swiecial ladnie jako pozycja i jako stop, ale jest pewien problem gdyz rezystory strasznie sie grzeja. Jeden to 12 ohm 17 wat, a drugi 47
Ile kosztuje wymiana lampy ulicznej? KOSZT/PRZEDZIAŁ 30 - 50 zł/ szt. Jak zamontować światła LED na suficie? Uformuj pasek szpachli w pożądany kształt dłońmi, a następnie wciśnij go w tył diod LED. Następnie pasek można przykleić do pożądanej powierzchni. Możesz również użyć opasek kablowych, aby przymocować paski LED do
Bmw E46 - Tylne lampy LED = Nie świeci dodatkowy stop. Z diodą próbowałem dopóki nie wyczaiłem że jak odłączę z wtyczek całkiem te lampy tylne to dalej jest napięcie na obwodzie stopu, to nie lampy robią przebicie napięcia ze świateł pozycyjnych do układu tylko od modułu świateł już idzie w momencie włączenia pozycyjnych
Guns N Roses November Rain Single. Godzinę temu, Pado napisał: Jest w fazie z włączoną stroną = jak włączony jest kierunek jednej strony to druga miga tak samo, w tym samym tempie, ale nie pełnym światłem, tylko sie żarzy lekko, ale jednak widać, wiec tak jeździć nie można... Hmmm... skoro tak, to już chyba lepiej całkowicie zrezygnować z używania kierunków; po co wróg ma znać Twoje zamiary? A bardziej serio to trop z wspólną kontrolką ma sens, sprawdź schemat swojego bolidu, ew. z innym ciągnikiem. Jeśli masz migacze rozwiązane, jak na poniższym uproszczonym schemacie, to może być efekt, jaki opisujesz: dla żarówek jest to niegroźne, diody już reagują.
- wszystkie produkty dostępne są w naszym magazynie - LAMPA LED 7-CALOWA Z LEDAMI FIRMY OSRAM, Z HOMOLOGACJĄ model: LED-OSRAM-77B (szczegółowe zdjęcia i zastosowanie poniżej) wydajność / więcej światła: najnowszej generacji LED-y firmy OSRAM generują aż 140 Lumenów na każdy jeden Wat (przy zwykłych LED-ach wartość ta wynosi ok 35-75 Lumenów na każdy Wat) w skład wchodzą: 1 lampa z LED-ami firmy OSRAM, wtyczka H4, adapter H4-H13 kolor tarczy wewnątrz: czarny błysk (lampy tego modelu z tarczą chromowaną dostępne są na innych naszych aukcjach) Dlaczego warto zastosować lampę z LED-ami OSRAM: bezpieczeństwo: wynikające z lepszej widoczności drogi oraz, co jest równie ważne, motocykl będzie znacznie bardziej widoczny przez innych użytkowników drogi, powstanie wrażenie bardziej masywnego pojazdu komfort: jazda wieczorem czy w nocy jest przyjemniejsza, kiedy droga jest należycie oświetlona unikalny kształt soczewek: piękne soczewki to unikalny tuning w motocyklu niski pobór prądu: niższy pobór prądu umożliwia montaż różnych akcesoriów (np. ładowarki) bez dodatkowego obciążenia akumulatora Lampy z LED-ami OSRAM dają kilkukrotnie więcej światła przy znacznie mniejszym poborze prądu (należy uważać na masowo dostępne lampy z tanimi chipami LED, których wytrzymałość i żywotność są znacznie ograniczene, a rzeczywiste właściwości odbiegają od przedstawianych parametrów). Specyfikacje modelu LED-OSRAM-77B: wydajność: 140 Lm/W (140 Lmenów na każdy Wat to absolutnie rekordowa wydajność, kilkukrotnie wyższa niż przy innych lampach ledowych), jest to wartość jednostkowa samych LED-ów (przy świeceniu sumaryczna wartość lumenów jest niższa, ze wzgledu na częściowe pochłoniecie lumenów przez soczewkę i skupienie światła) wartość (ilość) emitowanego światła: światła długie: ok. 2800 Lm; światła krótkie: ok. 1800 Lm (standardowo w oryginalnych lampach wartości te wynoszą średnio: 1200 Lm dla długich i 700 Lm dla krótkich; im więcej "Lm" tym więcej światła) moc lampy (pobór prądu) światła długie: ok. 28 W; światła krótkie: ok. 18 W (standardowo w oryginalnych lampach pobór prądu wynosi: dla długich ok. 60 W, dla krótkich ok. 40 W) Szczegółowy opis: OSRAM: oryginalne i najnowsze diody firmy OSRAM, zapewniają rekordową efektywność energetyczną, zapewniając bezkonkurencyjne oświetlenie drogi bezawaryjność: odporność na wibracje (szczególnie ważne w motocyklach, które są z natury rzeczy narażone na większe wibracje oraz w samochodach terenowych) aluminiowa obudowa: przystosowanie do warunków drogowych oraz ciężkich warunków off-road żywotność powyżej 50000h: LED-y OSRAM zapewniają znacznie wydłużoną żywotność wodoodporność IP67: podwyższona wodoodporność i odporność na kurz homologacja: homologacja europejska (E9) oraz amerykańska (DOT), dzięki czemu lampy można używać na drogach na całym świecie, obecnie na przeglądach w całej Europie oraz przy kontroli policyjnej wymagana jest homologacja lampy barwa światła 6500 K: zapewnia optymalne oświetlenie drogi (barwa zbliżona do światła dziennego) odporność na promieniowanie UV: lampa odporna jest na promienie UV, dzięki temu nawet po wielu latach nie powstają żadne przebawnienia membrany usuwające wilgoć: dodatkowy system zapewniający najwyższą jakość światła w każdych warunkach temperatura pracy: od -40 do +80 stopni Celsjusza napięcie wejściowe: od 10V DC do 30V DC (szeroki zakres zapewniają wytrzymałe chipy OSRAM) produkt jest nowy Zastosowanie: Harley-Davidson (z 7 calową lampą): Modele Touring (modele: FLH; poza Road Glide), (1994-2013) Road King (modele: FLHR), (1994-2013) Electra Glide (modele: FLHT), (1994-2013) Ultra Classic (modele: FLHTCU), (1994-2013) Ultra Classic Electra Glide (modele: FLHTCUSE; do modeli wyposażonych w zestaw P/N 71628-04), (2006-2010) Street Glide (modele: FLHX), (1994-2013) / potrzebny jest adatper znajdujący się w zestawie Dyna (modele: FLD), (powyżej 2012): Trike (modele: FLHTCUTG, Tri Glide Ultra), (2009-2013) Softail (modele: FL; do modeli wyposażonych w Freight Train Headlamp Nacelle): (powyżej 1994 r.) Softail Fat Boy (modele: FLSTF; do modeli wyposażonych w Freight Train Headlamp Nacelle): (powyżej 1994 r.) Inne motocykle z 7 calową lampą: Yamaha XV 1600 / 1700 Road Star / Midnight / Silverado / S Yamaha XVS 650 / 1100 Drag Star / V-Star Classic Samochody (w niekrótych modelach montaż może wymagać drobnych modyfikacji): Jeep Wrangler JK, LJ, TJ, CJ, 2 drzwiowe & umlimited 4 drzwiowe Hummer H1, H2 / AM General Hummer Land Rover Defender 90 and 110 Land Rover Defender 90 and 110 Lada 4x4 Urban Niva UAZ Hunter / Suzuki Samurai / modele Nissana / Mercedes G UWAGA: Adapter H4-H13 jest w zestawie; W niektórych modelach Jeep Wrangler potrzebny będzie tzw. canbus dostępny u nas (przyrząd usuwający błędy komputera i wyświetlaczy przy zmianie lamp na ledowe); W modelach Hummer H2 potrzebny jest adapter 9007-H4. (zdjęcia są własnością naszej firmy - wszelkie prawa zastrzeżone) Homologacja: Lampa ma homologację. Montaż: Instalacja typu Plug & Play na złącze H4 (standardowe wtyczki); Adapter H4-H13 jest dodatkowo w zestawie. Odprowadzenie ciepła: Dzięki żebrowanej konstrukcji i aluminiowej obudowy ciepło wytwarzane przez lampę jest efektywnie oddawane. Tryb świateł mijania (krótkich): zdjęcie z lewej strony: prezentacja światła w ciągu dnia (zapewnienie widoczności motocykla) zdjęcie z prawej strony: prezentacja światła w nocy (mocne oświetlenie drogi przyjazną dla oka barwą światła, zapewnienia lepszą widoczność motocykla) Tryb świateł drogowych (długich): zdjęcie z lewej strony: prezentacja światła w ciągu dnia (zaleca się używane tylko w nocy przy braku pojazdów z przeciwka) zdjęcie z prawej strony: prezentacja światła w nocy (mocne oświetlenie długiego odcinka drogi przyjazną dla oka barwą światła, zalecane przy braku pojazdów nadjeżdżających z przeciwka) Informacje dodatkowe: Dla naszych Klientów, którzy prześlą nam zdjęcie produktu po jego zamontowaniu i wyrażą zgodę na użycie zdjęcia w celach prezentacyjnych, mamy przygotowane ciekawe dodatki do motocykla - za darmo (prezent zostanie wysłany po otrzymaniu przez nas zdjęcia). (wszystkie produkty dostępne są w naszym magazynie)
Ja mam w motocyklu nightbreakera w wersji motocyklowej czyli night rider - ponoć odporniejsza na wstrząsy i jest ok ale drogi. W samochodzie przerobiłem już wiekszość modeli H4 dostępnych na rynku i biorąc pod uwagę stosunek ceny do uzyskanego efektu a także żywotność to moim zdaniem najlepszy wybór to Tungsram megalight ultra +90% - za opakowanie 2 szt trzeba zapłacić ok. 28 zł (są jeszcze 120% ale świecą podobnie tyle, że krócej i są kilka zł droższe) W temacie homologacji warto dodac , że w pojazdach lampy są homologowane wraz ze źródłem światła. Więc nawet gdyby same żarówki led miały homologację to zamontowanie ich w lampie homologowanej np. na H4 również jest niezgodne z prawem. Podobnie z innymi śiwatłami - np. wymiana żarówki zwykłej na led w tylnej lampie. Konsekwencje mogą być np. takie, że w przypadku kolizji można mieć problem z odszkodowaniem - np. ktoś nam wjeżdża w tyl przed skrzyżowaniem, przy oględzinach rzeczoznawca zauważa że w lampach stopu był zamontowany led niezgodnie z homologacją lampy - efekt ubezpieczalnia ma podstawę do odmowy wypłaty lub zanizenia świadczenia. Edited August 22, 2016 by jcb (see edit history)
Ewolucja systemu oświetlenia pojazdów trwa nieprzerwanie od kilkudziesięciu lat. Najpierw na rynku dominowały żarówki dwuwłóknowe, następnie przebojem wkroczyły lampy halogenowe, które stopniowo wypierane są przez żarówki typu LED. Światła w motoryzacji to ważny temat, dlatego przyjrzeliśmy się reflektorom oferowanym przez Moretti Parts. Najpierw jednak postaramy się pokrótce omówić dwa podstawowe rodzaje źródła światła w jakie są wyposażane nasze pojazdy, aby nakreślić różnice. Lampy z żarówkami halogenowymi Oświetlenie halogenowe jest najczęściej używanym rodzajem reflektorów w pojazdach silnikowych, w tym motocyklach. Jest to żarówka z żarnikiem wolframowym, wypełniona gazem szlachetnym z niewielką ilością halogenu (czyli fluorowca, np. jodu), który regeneruje żarnik, przeciwdziałając jego rozpylaniu, a tym samym ciemnieniu bańki od strony wewnętrznej. Kiedy te żarówki są zasilane, przesyłają prąd elektryczny przez włókna. Przepływ prądu podgrzewa żarnik wolframowy, aż stanie się biały i zacznie emitować światło. Wadą tego typu żarówek jest to, że mogą się nagrzewać od ilości energii potrzebnej do ich oświetlenia - to ciepło może spowodować przebarwienia na obudowie lampy motocyklowej. Jednak ze względu na prostotę konstrukcji żarówek są one bardzo tanie i łatwe w wymianie. Żywotność żarówki halogenowej wynosi około 2000 godzin, co przekłada się na około 2 lata użytkowania - jeśli miałbyś jeździć około trzech godzin dziennie - co może być rozsądnym założeniem, jeśli motocykl służy ci głównie do dojeżdżania do pracy. Lampa LED Oświetlenie LED nie wykorzystuje żarników, jak żarówki halogenowe. Zamiast tego składa się z półprzewodników, które po zasileniu emitują fotony, co skutkuje wyemitowaniem światła. Oświetlenie LED wymaga bardziej złożonej elektroniki, na którą mogą składać się radiatory i wentylatory, co sprawia, że ich produkcja jest z natury droższa. Zaletą jest to, że zużywają mniej energii i mają znacznie dłuższą żywotność niż konwencjonalne żarówki halogenowe. Chociaż wytwarzają trochę ciepła, nie ma to większego znaczenia, zwłaszcza w porównaniu z lampami halogenowymi. W przeciwieństwie do halogenów, światła LED mogą działać do 20 000 godzin. Ta znacznie zwiększona żywotność jest powodem, dla którego wiele branż zrezygnowało z używania świateł halogenowych na rzecz diod Led. Popularność świateł motocyklowych LED spowodowała, że są one masowo produkowane z wieloma opcjami zamienników świateł w różnych wzorach, nawet do starszych motocykli. Niektóre z tych projektów obejmują światła do jazdy dziennej w charakterystycznych wzorach, pierścienie "halo", a nawet reflektory w stylu projektora. Dzięki diodom LED producenci są w stanie tworzyć skomplikowane projekty, które są niezwykle przyjemne dla oka. Te reflektory są również coraz bardziej popularne wśród motocykli Adventure, ponieważ zapewniają doskonałe oświetlenie do jazdy poza utartymi szlakami. Wadą jest jednak to, że pomimo tego, że diody LED stają się coraz bardziej powszechne, nadal jest to kosztowna alternatywa dla żarówek halogenowych. Decydując się na zmianę oświetlenia halogenowego na LED, należy zawsze brać pod uwagę wytyczne prawne. Istnieje szara strefa, jeśli chodzi o legalność zamienników LED, a przy tak wielu produktach na rynku wtórnym możesz wydać pieniądze na coś, czego nie będziesz w stanie legalnie używać w swoim motocyklu. Moretti Parts to firma, która powstała w odpowiedzi na stale rosnące zapotrzebowanie na części zamienne i tuningowe do jednośladów. Produkty, które znajdują się w jej ofercie reprezentują najwyższą jakość docenianą przez polskie i zagraniczne firmy. Ich części znaleźć można w ponad 200 salonach i serwisach w całym kraju. Moretti spotkać można w wielu pojazdach, które poruszają się po polskich drogach. Produkty te cechuje trwałość i wysoka jakość wykonania. Dla użytkowników, jedną z ważniejszych cech na jaką powinni zwrócić uwagę to homologacja produktu dopuszczająca go do montażu w motocyklu. Pozwoli to uniknąć kłopotów podczas kontroli policyjnych czy przeglądów diagnostycznych. Reflektor przedni Moretti Parts wykonany w technologii LED, to doskonały wybór gdy twój motocykl fabrycznie nie został wyposażony w wystarczająco mocne światła. Może być też tak, że z wiekiem skuteczność świecenia reflektora oryginalnego znacznie zmalała. Wymiana żarówki na nową i mocniejszą nie daje odpowiedniego efektu, a czasem jest wręcz niemożliwa. Częstym błędem jaki popełniają właściciele jednośladów, jest wymiana żarówki halogenowej na żarówkę LED. Oczywiście występują takie zamienniki, jednak odbłyśnik oraz klosz reflektora może nie być przystosowany do odpowiedniego skupiania wiązki światła wytwarzanego przez taką żarówkę. To, że lampa w waszym pojeździe będzie świeciła lepiej to nie znaczy, że prawidłowo. Sami nie lubicie być oślepiani, więc powinniście zwrócić uwagę na ustawienie i działanie waszych reflektorów. Lampa Moretti Parts, jest gotowa do montażu zaraz po wyjęciu jej z pudełka. Intensywność wytwarzanego światła jest prawie zawsze lepsza niż w klasycznych reflektorach halogenowych. Daje to pewność, że po instalacji i regulacji kąta nachylenia, będziemy mieli poprawioną widoczność w jeździe nocnej. Patrząc w drugą stronę, będziemy również lepiej widoczni dla innych pojazdów. To poprawa bezpieczeństwa działająca w obie strony. Nie bez znaczenia, jest też niższy pobór prądu, który alternator w naszym pojeździe przyjmie z radością i lepiej doładuje akumulator. Nadwyżkę energii elektrycznej możecie też przeznaczyć na ładowarkę do telefonu, czy nawigacji. Podsumowując lampa Moretti Parts to doskonały wybór dla wszystkich motocyklistów, którzy chcą poprawić widoczność w trakcie nocnych podróży oraz chcą pozytywnie wpłynąć na wygląd motocykla. Już teraz możecie wybrać reflektor dla swojego jednośladu, wchodząc na stronę
Krzysiek, rozumiem że nie czytałeś z uwagą Prawa o Ruchu Drogowym, albo jakimś cudem nie zauważyłeś tych 44 stron poświęconych homologacji (to w sumie jest 17% całego dokumentu więc ciężko nie trafić) dokładnie są to artykuły od 70a do 70zz Nie czytałem całego Prawa o Ruchu Drogowym i teraz doczytałem. Popraw jeżeli źle interpretuję. Artykuły które przytoczyłeś dotyczą przepisów dla producenta. Zresztą są tak sformułowane, że nie chce mi się te bazgroły czytać. I dotyczą dopuszczenia do obrotu gospodarczego na terenie Polski. A co to ma wspólnego z Warunkami dopuszczenia pojazdów do ruchu? Co prawda jest napisane że: Art. 72. 1. Rejestracji dokonuje się na podstawie:1) dowodu własności pojazdu lub dokumentu potwierdzającego powierzenie pojazdu, o którym mowa w art. 73 ust. 5;2) karty pojazdu, jeżeli była wydana;©Kancelaria Sejmu s. 128/2582016-04-253) świadectwa zgodności WE albo świadectwa zgodności ... - i to jest to odniesienie do homologacji która obowiązuje producenta. 4)zaświadczenia o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu, jeżeli jest wymagane albo dowodu rejestracyjnego pojazdu lub innego dokumentu wydanego przez właściwy organ państwa członkowskiego, potwierdzającego wykonanie oraz termin ważności badania technicznego; ... reszta bla bla bla, można doczytać jak się chce. Natomiast ja nie mogłem doczytać o obowiązku sprawdzania przez diagnostę oznaczeń homologacyjnych w warunkach na temat badania technicznego pojazdu. Brak zapisu czy można stosować jakieś części bez wymogów obowiązujących producenta (czyli homologacji) a które spełniają warunki przeglądu technicznego. Może się mylę ale przepisy dla producenta nie są tożsame z użytkownikiem. Custom też musi mieć homologację??, odpowiada warunkom technicznym i tyle. Nie pamiętam dokładnie ale jest procedura dla pojazdów nietypowych.
wymiana lampy w motocyklu na led
